CAME
CAME 119-RID-110 Electrofreno para Pistón Abatible, Sistema Electromagnético, Compatible con 001A3010 y 001U7220
- MPN119-RID-110
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Descripción del producto
El electrofreno CAME 119-RID-110 es un dispositivo electromagnético que retiene el pistón abatible en su posición de trabajo. Sirve para dar firmeza y control al movimiento de barreras o plumas vehiculares que usan los pistones 001A3010 y 001U7220. Con él, el pistón se mantiene fijo tanto en posición vertical como abatida.
Características principales
- Principio de operación: Electromagnético
- Función: Frenado y retención de pistón abatible
- Compatibilidad: Pistones abatibles 001A3010 y 001U7220
- Construcción: Diseño robusto para alta durabilidad operativa
- Tipo de montaje: Acoplamiento directo al pistón
- Eficiencia energética: Optimizada para consumo reducido en operación continua
- Aplicación: Sistemas de control de acceso vehicular
- Garantía: 3 años
En un estacionamiento o caseta de acceso, el pistón abatible trabaja todo el día abriendo y cerrando: este electrofreno evita que se mueva de más y lo mantiene firme en la posición que necesitas, vertical o abatida. Al ser electromagnético, responde de forma precisa cada vez que el sistema lo activa, sin desgastar piezas de más. Su diseño robusto está pensado para aguantar el uso continuo típico de accesos vehiculares, y su consumo reducido ayuda a que el sistema no gaste energía de más mientras espera la siguiente apertura. Además, se acopla directamente al pistón, así que no hace falta modificar la instalación existente.
Preguntas frecuentes
¿Con qué pistones abatibles es compatible el CAME 119-RID-110?
Es compatible directamente con los pistones abatibles CAME modelos 001A3010 y 001U7220.
¿Cómo funciona este electrofreno?
Usa un sistema electromagnético que frena y retiene el pistón con precisión, manteniéndolo fijo en posición vertical o abatida según lo necesite el sistema de acceso.
¿Es difícil instalarlo en un sistema ya existente?
No, se instala mediante acoplamiento mecánico directo al conjunto del pistón, lo que facilita su implementación en sistemas de estacionamiento y control de accesos sin modificaciones estructurales mayores.
¿Consume mucha energía mientras está en espera?
No, su diseño está optimizado para reducir el consumo eléctrico durante los periodos de espera, útil en accesos vehiculares que operan de forma continua.
